互联网消息·智能汽车3月6日 外媒近日报道,比亚迪即将进入韩国市场,当地强势品牌现代、特斯拉将会面临挑战。想征服韩国市场并不容易,韩国国产车占比83 1%,进口
互联网消息·智能汽车3月6日 外媒近日报道,比亚迪即将进入韩国市场,当地强势品牌现代、特斯拉将会面临挑战。
想征服韩国市场并不容易,韩国国产车占比83.1%,进口车占比16.9%。比亚迪能否在韩国立足,现在还无法给出结论。
报道称,目前比亚迪已经在韩国注册6款汽车,包括海豹、海豚、元Plus。照估计,元Plus将会是第一款进入韩国市场的比亚迪汽车。
韩国环境部正在评估比亚迪汽车的相关性能,比如续航里程、电池安全性等,整个评估预计耗时2-3个月,也就是说比亚迪汽车有可能会在三季度进入韩国。
比亚迪韩国新闻发言人称:“我们正在积极评估进入韩国市场,但目前没有细节,比如车型、进入时间等,现在还没有确定。”
或用元Plus挑战现代和起亚
主导韩国电动汽车市场的是现代、起亚和特斯拉,比亚迪入局有可能会搅动韩国汽车市场。
比亚迪汽车搭载的是磷酸铁锂电池,韩国汽车制造商采用的一般都是镍钴锰电池,比磷酸铁锂电池贵30%。
2023年,韩国总计销售电动汽车117611辆,同比减少1.9%,2022年猛增73%。现代和起亚仍然占据垄断地位,拿下60%的市场。去年现代在韩国销售电动汽车60592辆,同比减少13.9%,其中Ioniq 5s销量减少39.4%,Ioniq 6s减少17.8%。
元Plus于2022年推出,已经在全球销售50万辆。元Plus的定价大约是29400美元