全面建设商品力:盒马的“阳谋”

10月的午后,盒马新零供大会的会场座无虚席,盒马CEO侯毅说:(今年)是5年来参会人数最多的一次供应商的聚会。与供应商一道向前发展,侯毅总结了过去近7年盒马的成

10月的午后,盒马新零供大会的会场座无虚席,盒马CEO侯毅说:(今年)是5年来参会人数最多的一次供应商的聚会。

与供应商一道向前发展,侯毅总结了过去近7年盒马的成就:第一,盒马的品牌已经建立起来;第二,盒马距离盈利近在咫尺。

对于未来十年,盒马为自己定下发展目标:一万亿销售,服务十亿消费者。

目标在前,盒马将如何成为服务10亿消费者的万亿零售企业?侯毅表示:“(盒马)不仅要向上走、向下走,还要向外走……全面走向商品力建设。”

贯穿过去与将来,盒马其实一直在重点建设商品力;不过,在新的零售市场环境与内部发展目标之下,盒马再次着重提及商品力建设,个中深意何在?

盒马“解题”需求之变

从盒马首店落地到现在,近七年时间,消费需求正快速分化。

国家统计局数据显示,今年1至9月全国网上零售额95884亿元,同比增长4%;其中实物商品网上零售额82374亿元,增长6.1%;在实物商品网上零售额中,吃类、穿类、用类商品分别增长15.6%、4.7%、5.2%。

“吃”是刚需,而在“吃”这件事上,用户对“吃得更好”“吃得更健康”等都有了更大的需求。

根据盒马的数据显示,如今更多消费者更愿意为品质和健康去买单,这部分用户的比例从16%提升到了26%。

同时,盒马首席商品官赵家钰表示,基于对用户的访谈和数据显示,消费者开始关注健康、囤货、解压、小确幸等细分概念,比如更多顾客会关注少添加、少工艺的有机食品;疫情后消费者对大包装商品的囤货需求有所增长。

“变化”是唯一不变的事物,在物质供给和销售渠道都极大丰富的环境下,消费者对商品和服务提出更高要求,消费需求也必然产生分化。

不同性别、不同职业和不同年龄层的消费人群所关注的商品核心需求各有不同,零售平台也在应变需求分化时,提升商品的差异化、个性化属性。

正如侯毅所言,“今天越来越多人选择盒马,不是因为盒马的配送更快,而是盒马商品差异化能力越来越强。”

基于消费需求的分化,盒马正是以商品力建设为核心,打造出了多元、差异化的商品体系。

盒马商品品牌中心自有品牌总监杨霖介绍说:“老菜(侯毅)跟我说,你不能做很安全的东西,否则永远不能有特色。”

所以,盒马的自有品牌团队在3R食品(即食、即热、即烹)中尝试了一些“奇奇怪怪的味道”,比如中式色拉、芥末味香肠,但都获得了消费者的认可。

包括与盒马共同成长起来的很多供应商,他们都切身感受到对商品力的极致追求。

主做面点类食品的上海翼倍餐饮管理有限公司,自2016年起就与盒马展开合作,并从2018年开始与盒马团队联合开放蒸煮系列产品。

上海翼倍的总经理冷怡佳就表示,最初盒马有一个需求,如何做一款可以微波炉加热的包子,又保证面皮不干掉?为此,盒马给冷怡佳的团队寄过一箱又一箱面粉,甚至还有从俄罗斯带过来的面粉。

最后,盒马和冷佳怡的团队,通过一款产自内蒙古巴彦淖尔的面粉,做出了“微波40秒”叮叮包系列,这款包子经过微波炉加热后,面皮依然能保持蓬松的弹性。

目前,叮叮包已经在盒马上市一年多,销售额已经同比翻番。

显然,在新品研发层面,盒马“敢试错”;在升级产品品质上,盒马也“不惜力”,用一袋又一袋面粉去实验一款能适应微波炉加热的包子。盒马正是以品质升级为导向,基于消费者洞察来研发差异化商品。

纵然今天的消费需求不断分化,但盒马在商品端把握着“品质升级”的主线,不断与传统的商品研发、制造流程做“割席”,追求品质与效率的提升,让大众熟知的商品展现出不同往常的特点。

因此,盒马目前开发自有品牌商品的成功率已高达97%。

同时,盒马在全面建设商品力的过程中,一方面是基于需求变化,另一方面也要考虑供应端,“自有品牌不简单的一点是,我们需要有原料产线,要有起订量”,杨霖表示。

可见,盒马在商品研发上把关品质、把握差异化特点,但同样需要供应商支撑。更长远来看,盒马势必要和优质的供应商共同深耕某一领域,打出产品的长板优势。

“我们希望在任何一个细分品类里,我们有1家、2家供应商跟盒马一起深度合作,我们一起共同成长……盒马不是谈价格,盒马不是招商,是希望有一批同路的供应商在某个细分品类深耕。”侯毅说。

侯毅所言,也是盒马全面建设商品力的关键要素。

商品力背后的供应链“重点工程”

谈及传统的商超渠道与供应链,安徽新联禽业的董事长表示:痛点很多!

“过去给商超供货时,要先交条码费、入场费,促销期间还要交广告营销费,并且配备专门的营销人员,成本支出高昂。”陈辉表示。

同时,以鸡蛋为例,传统流通环节成本极高,“一枚鸡蛋要经过产地小蛋商、产地大蛋商、销区大批发商和销区小批发商等环节,最后才到商超、菜场等零售终端。”陈辉说,加价率高达30%-40%。

链果供应链的创始人刘水生也告诉笔者,传统供销链路还有一个弊端是商品信息无法追溯,比如从销地采购30吨西瓜,10吨品相不好,在传统流通链路下,进货商无法追溯西瓜的产地、批次信息。

最关键的,商品流通环节中产生的多余的渠道成本,以及商品损耗等问题,最终都是消费者来买单。

如前所述,消费需求持续分化,消费者开始关注商品质量、性价比等。一组数据显示,注重性价比的盒马用户,其比例已经从早期的20.2%,提升到39.6%。

而渠道成本的转嫁,就会直接影响性价比这一消费者重点关注的因素。

盒马是致力于改变传统流通、供应环节的弊病。

从成立之初,盒马就不向供应商收取入场费等“苛捐杂税”;侯毅还透露,盒马内部成立了一个流通批发采购部门,会不断优化流通环节,降低不合理的渠道费用。

当然,在改造传统供销链路的过程中,盒马更是持续深耕“源头直采”、升级供应链,建设和管理上游产地,深入打造盒马村、盒马有机等战略项目。

以盒马有机为例,盒马通过供应链升级,将大量贸易型合作伙伴向深度种植、养殖、加工伙伴做倾斜,逐步实现蔬菜定植,肉禽定养,走出了有机订单农业的供应链模型。

赵家钰表示,到今年为止,已经有100多家有机企业与盒马结盟,其中有46家供应商通过盒马走出了区域,走向了全国市场。

借助于对源头产区的供应链升级,盒马的商品力持续提升,并且带动当地特色农产区的产业升级。

为盒马重点供应鲜切羊肉的湖北名羊农业科技发展有限公司,自2018年与盒马合作以来,当地政府便围绕名羊科技的养殖产业,建设产值达到十亿级、搭载30万条屠宰线的产业园区,形成“锦绣羊”育肥养殖及生产制造的全产业链。

事情正在起变化。

显然,盒马以价格优势为导向,在供应链端下苦功夫,优化商品流通链路,让产地供给离消费端更近,基于供应链去重构基础商品,向下打造极致性价比。

供应链的升级改造,商品力的全面建设,于盒马来说,这依然是“重点工程”。

同时,盒马的供应链视野放得更宽,侯毅表示,盒马正在开展全球化采购,未来要通过全球化来解决供应商渠道变革的问题。

另外,主打折扣商品的盒马奥莱店正在快速扩张,“明年开始奥莱店将作为盒马探索下沉市场最重要的战略项目。”侯毅说。

雄心勃勃。

结语

过去30余年间,中国零售业态已经从单一走向多元。

从近30年前国内第一家连锁超市、第一家会员超市落地,再到如今即时零售、精品会员店等多零售业态百花齐放,行业变化斗转星移,但零售业不变的核心是什么?

侯毅认为,商品力是今天零售业唯一的核心竞争能力。

在零售业风起云涌的业态创新中,消费者能想到的零售场景,几乎都已经存在于市场中;盒马也在过去近7年中布局了盒马鲜生、盒马X会员店和盒马奥莱等多场景。

可见,零售市场的“人”(消费需求)与“场”(零售业态)都在过去的历史长河中快速变化,但近二十年来,围绕“货”的创新,或者说基于供应链的升级改造,在零售企业竞争中并不多见。

如前所述,以品质升级为导向做差异化产品、以价格优势为导向倒逼供应链升级,实际上,这些商品力的革新动作才刚刚开始。但今天,以盒马为首的主要零售企业,似乎已经有了共识:传统的商品链路都值得重做一遍。

因此,提出全面建设商品力,这是盒马的“阳谋”,也会是零售行业的共同“彼岸”。

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