9月11日消息，中国在电动汽车领域的发展速度远超全球其他国家，如今，它正试图在自动驾驶领域重演这一壮举。在迈向完全自动驾驶的过程中，中国企业在驾驶辅助软件领域的
9月11日消息，中国在电动汽车领域的发展速度远超全球其他国家，如今，它正试图在自动驾驶领域重演这一壮举。
在迈向完全自动驾驶的过程中，中国企业在驾驶辅助软件领域的竞争愈发激烈，既有像小鹏汽车这样的初创公司，也有华为等技术巨头。为加速创新并降低成本，这些企业利用人工智能技术模拟人类驾驶行为，引导车辆处理各种交通状况。不过，目前最新的驾驶辅助系统仍需司机保持警觉，并在必要时接管车辆。
尽管中国的这类技术在美国尚未广泛应用，但美国政府对其审查力度正逐步加大。美国政府正调查配备中国软件、能够监控司机并联网的车辆是否对国家安全构成威胁。
如果中国希望实现其成为全球汽车强国的目标，主导这些技术至关重要，这也将对西方和日本构成强有力的挑战。
在美国，特斯拉在消费市场的驾驶辅助技术领域处于领先地位，相比而言，中国则拥有一些有利条件，可以帮助相关企业加快技术进展。
中国市场上约有一半的新车是电动汽车或插电式混合动力车。行业分析师指出，先进的驾驶辅助技术依赖复杂的车载计算机来进行瞬时决策，这需要大量电力。而电动车辆相比汽油车的铅酸电池，能提供更为稳定的电力供应。
此外，许多中国消费者精通科技，但驾驶经验相对较少，因此他们更容易接受将车辆控制权交给电脑。根据普华永道
