最新消息，特斯拉公司未能说服法官撤销对其自动驾驶技术广告的欺诈指控，案件将进入正式审理阶段。这一裁决发生在当地时间2024年6月11日，由加利福尼亚州的法院作出
最新消息，特斯拉公司未能说服法官撤销对其自动驾驶技术广告的欺诈指控，案件将进入正式审理阶段。这一裁决发生在当地时间2024年6月11日，由加利福尼亚州的法院作出。
这场法律纠纷的起点可以追溯到2021年，当时加州机动车辆管理局（DMV）对特斯拉的自动驾驶广告内容展开了调查。调查结果揭示了特斯拉的宣传材料与其向DMV提交的文件之间存在不一致之处。
2022年，DMV对特斯拉发出正式质询，要求其对夸大自动驾驶系统能力的指控作出回应。特斯拉辩称，公司历史上一直被允许宣传其自动驾驶技术，并主张应继续享有这一权利。然而，法院并未接受特斯拉的辩解，决定将案件推进至法庭审理。
值得注意的是，这已经是特斯拉在本月内遭遇的第二起关于自动驾驶广告的欺诈诉讼。此外，美国证券交易委员会（SEC）也在对特斯拉的自动驾驶广告可能涉及的证券欺诈行为进行调查。
诉讼的核心争议在于特斯拉将其辅助驾驶技术命名为“Autopilot”和“Full Self-Driving（全自动驾驶）”，这两个名称在功能和成本上有所区别。原告指出，“Autopilot”的名称可能会误导消费者，使他们误以为在使用该系统时可以忽视路况。
特斯拉则回应称，“Autopilot”类似于飞机的辅助驾驶系统，飞行员在使用时仍需保持警觉。但这一解释并未得到美国官方的接受。根据国际自动机工程师协会（SAE）的自动驾驶技术分级，特斯拉的Autopilot和FSD均被归类为L2级辅助驾驶，远未达到全自动驾驶的标准。
